北京2022年冬奥会和冬残奥会开幕。这次的奥运会是冰雪奥运，也是绿色奥运，是首个零排放的奥运会。正值新春佳节，万家灯火通明，长街张灯结彩与此同时，中国也正在举办一场盛会——冬季奥林匹克运动会和冬季残疾人奥林匹克运动会。从“冰丝带”到“雪如意”，从“雪游龙”到“冰立方”，冬奥场馆将实现100%“绿电”运行，整个冬奥会将实现二氧化碳零排放。

一、100%绿色用电

本届冬奥会通过建设张北柔性直流电网等低碳能源示范项目，实现奥运史上首次全部场馆被城市绿色电网全覆盖，这是北京冬奥会的最大亮点之一。全部场馆100%使用清洁能源供电更将是奥运史上的创举。

张北柔性直流工程，采用了目前全球最先进的输电技术，能够有效解决张北可再生能源送出与消纳问题，促进大型能源基地集约化开发和清洁能源高效利用。“风光水”的智能调节，是张北柔性直流工程最大的特点。

张北柔直工程总投资125亿元，2018年2月开工后，2019年12月完成建设任务。2020年6月25日成功通过全面严格的调试试验和168小时试运行，6月29日正式投运。新建张北、康保、丰宁和北京4座换流站，大幅提升能源供给的清洁比重，点亮一座座冬奥会场馆。

二、构建低碳交通网

本届冬奥会赛事期间交通服务车基本为清洁能源，占比为历届冬奥会之最。冬奥会期间将有大批新能源电动车将奔驰于各赛区，成为冬奥会上的一道亮丽的风景线。

按照车辆筹措方案，北京冬奥会使用的赛事交通服务用车的能源类型包括：氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。

考虑到北京冬奥会存在的山高路滑、温低坡陡、超长续航等车辆使用环境，制定了“北京赛区内，主要使用纯电动、天然气车辆；延庆和张家口赛区内，主要使用氢燃料车辆”的配置原则。

整个冬奥会期间，使用车辆将实现减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。

三、氢旋风

本届冬奥会，氢燃料将成为一抹亮色。赛区服务的氢燃料电池汽车。多家厂商陆续提供氢燃料电池客车，交付冬奥会使用。与氢能源汽车相配套的，还有赛区沿线的加氢站。氢能源的全方位运用还体现在奥运火炬上，将在开幕式作为燃料点燃冬奥赛场的主火炬，真正实现奥林匹克精神与“绿色”、“环保”的进一步结合。除了环保属性外，还考虑到冬奥会火炬接力需要在低温的环境中运行，氢燃料的特性保证了火炬能在极寒天气中使用。

四、补偿冬奥碳排放

为实现冬奥会碳中和，二氧化碳100%零排放。科研团队会给出不同情景下的碳中和调控方案，比如涉奥企业碳排放捐赠、林业碳汇、低碳交通出行等。

实施林业固碳工作。在北京市和张家口市分别开展绿化造林工程，产生的碳汇量将中和北京冬奥会碳排放，绿化造林工程也对京张两地生态环境改善及生物多样性保护产生良好的效益。北京市和张家口市分别计划完成69万亩和50万亩造林工程，现正组织开展碳汇量监测及核证工作。

鼓励涉奥企业捐赠。鼓励赞助企业捐赠碳排放权交易市场排放配额、国家核证自愿减排量，以中和北京冬奥会部分温室气体排放。

通过各涉奥企业碳排放捐赠，抵消排放的二氧化碳，北京冬奥会所产生的碳排放将全部实现中和。

一直以来，北京2022年冬奥会和冬残奥会秉承“绿色办奥”理念，坚持生态优先、资源节约、环境友好，而具有低排放特点的天然气和氢能源在助力“绿色冬奥”当中发挥着重要作用。